Di puseur Tokyo mana harga taneuh anu luhur pisan, anjeun bakal manggihan leuwih badag supply apartemenSalaku sirah salajengna luar wewengkon puseur anjeun bakal manggihan leuwih imah jeung apartemen kurang.
Wewengkon komérsial saperti Shinjuku Tokyo Station geus lolobana wangunan kantor jeung sababaraha apartemen.
Kanyataanna, Marunouchi wewengkon di hareupeun Stasion Tokyo teu boga naon wangunan apartemen.
Nu bayside wewengkon Shibaura, Konan, Odaiba, Tsukishima, geus pohara badag supply rélatif anyar apartemen jeung harga condong jadi leuwih handap per méter pasagi ti wewengkon anu deukeut ka Roppongi jeung Shibuya.
Ieu bayside wewengkon anu ogé diwangun dina reclaimed taneuh, sababaraha eta ema. Nu anyar Tohoku Lini disababkeun parah liquefaction ka reclaimed darat dina bayside wewengkon di Urayasu, Chiba. Ieu disababkeun samentara, tapi lungkawing teundeun di paménta pikeun apartemen nu diwangun dina man-dijieun pulo tapi paménta pulih di handap ieu Panas Olimpiade pengumuman. Loba agén bakal obrolan ngeunaan harga per méter pasagi atawa per Tsubo (hiji Tsubo. Hal ieu mindeng dipaké salaku yardstick lamun ngabandingkeun apartemen. Apartemen nu diwangun ka kolot lini konci bisa jadi nyata leuwih murah ti nu leuwih anyar apartemen, tapi, kajaba maranéhanana anu kacida desirable dina lokasi, maranéhanana bisa ngabuktikeun jadi leuwih hésé pikeun nyewa kaluar atawa ngajual ulang di mangsa nu bakal datang. Mayoritas tina apartemen di Jepang aya freehold Ieu ngandung harti susun asalna jeung kapamilikan bagian tina taneuh di handapeun wangunan. Aya ogé leasehold apartemen di Jepang jeung di Tokyo, saperti Taman Pangadilan. Di Jepang, eta lahan nu nahan nilai anak, teu apartemen, jadi, pastikeun pikeun mariksa nu kapamilikan taneuh hak. Freehold apartemen bakal boga kapamilikan taneuh ratio nu dipaké pikeun ngitung perkiraan ukuran tanah kaasup. Nu kapamilikan taneuh ukuran bakal gumantung kana ukuran total the block tina taneuh, jumlah unit jeung individu susun ukuran. Salaku hiji apartemen umur, ngawangun nilai bakal depreciate akuntansi pikeun alesan tapi nilai taneuh bisa cicing sarua atawa ngahargaan dina nilai. Pikeun leuwih anyar apartemen, nu kapamilikan taneuh bisa akun pikeun tujuh puluh tina harga penjualan, sedengkeun nu kapamilikan taneuh hiji apartemen kolot bisa nyieun up harga penjualan. Kapamilikan taneuh anu ilaharna leuwih leutik pikeun hiji apartemen luhur naékna jeung ieu pisan pikaresepeun pikeun maranéhanana néangan pikeun ngurangan pajeg warisan burdens. Apartemen dijual ku pamekar biasana bakal boga sapuluh taun rek ngalawan defects, sedengkeun wangunan kolot ngan bakal boga tilu bulan ka dua taun haransi gumantung kana naha seller hiji individu swasta atawa corporation. Hirup dipake rata hiji wangunan apartemen nyaéta kira-kira genep puluh taun, sanajan masih aya leuwih kolot wangunan kira-kira. Salaku wangunan umur, eta jadi leuwih ongkosna mahal pikeun perbaikan jeung ngajaga. Pamustunganana, hiji pilihan anu dijieun ku warga keur nyieun. Hiji hal jadi sadar lamun nempo apartemen kolot téh naha wangunan ngaleuwihan kapasitas kiwari ratio atawa jangkungna wates. Salaku zoning hukum ngarobah kana waktu, wangunan meureun geus diwangun saméméhna zoning hukum, sedengkeun kiwari zoning hukum ngan bakal ngidinan hiji wangunan nu leuwih leutik jadi diwangun. Ieu bakal mean yén anjeun teu bisa ngeureunkeun nepi jeung susun leuwih leutik jeung mungkin geus nyumbang leuwih ka ulang waragad konstruksi.
Dina kasus ieu, eta bisa jadi hésé pikeun meunangkeun boga satuju pikeun redevelopment.
Hiji wangunan deukeut Harajuku Station ayeuna ngalaman masalah ieu salaku wangunan ngaleuwihan jangkungna kiwari wates.
Kadang pamekar bisa ménta persetujuan pikeun nyusunna leuwih badag wangunan ku incorporating ruang publik saperti park kana desain anyar.
Aya ogé wangunan anu aya di handap kapasitas kiwari babandingan. Ieu ngandung harti yén loba nu leuwih gede wangunan bisa ngaganti kiwari salah. Dina kaayaan ieu, boga unit nu kurang kamungkinan ka nanggung beungbeurat waragad konstruksi salaku developer bisa migawe proyék di mulang pikeun unit tambahan nu bisa mangka ngajual. Ieu téh pisan nu jarang dipake, tapi Hiji aral ka hiji apartemen kolot nyaéta nu bank sacara umum nawarkeun leuwih leutik gajian maranéhanana salaku valuations condong bisa leuwih handap. Apartemen jepang nu ilaharna leuwih leutik batan maranéhanana counterparts kulon. Dua atawa tilu pangkeng susun di Jepang bisa jadi antara lima puluh tujuh puluh sqm.
Nu leuwih gede apartemen leuwih saratus sqm nu pangsaeutikna dina jumlah Jepang pamekar difokuskeun leutik tipe nu leuwih gampang pikeun ngajual.
Apartemen leuwih sqm aya kingkilaban di anyar diwangun condominiums, tapi leuwih dipikaresep jadi kapanggih dina rental wangunan aimed di expatriate pasar, kitu ogé di wangunan kolot ti taun -an -an. Nu diémbarkeun ukuran hiji apartemen nujul ka interior wewengkon unit jeung teu kaasup balkon rohangan, lift hallways atawa taman mobil. Geus diitung ngagunakeun kabe-shin metoda nu diukur ti puseur line atawa tengah apartemen sacara luar tembok. Aya metoda sejen disebut uchi-nori menseki nu ukur ti jero tembok. Ieu ngan dipaké pikeun resmi ngadaptar tujuan Di Jepang, kidul-nyanghareup kamar meunangkeun paling cahya panonpoé sapopoe jeung biasana dibanderol di premium a. Kalér-nyanghareup apartemen condong pikeun meunangkeun jumlah saeutikna of cahya panonpoé jeung bisa jadi poék. Dumasar hiji survéy ku Attractors Lab, Kalér-nyanghareup unit condong pikeun kanaékan nilai sanggeus purchasing ti developer, bari Kidul-nyanghareup unit condong ka depreciate. Lamun ngitung kpr bulanan anjeun expenses, inget pikeun nambahkeun wangunan manajemén jeung wangunan lianna waragad pikeun mastikeun anjeun keur masih dina anggaran anjeun. Ieu waragad balik ka pausahaan manajemén anu ngalir wangunan jeung wewengkon umum. Ieu teu pahili jeung waragad manajemén hak milik nu boga muatan ku hiji agén real estate lamun maranehna manggihan tenant pikeun sipat anjeun. Management waragad bakal leuwih luhur pikeun ngawangun sareng fitur saperti live-di caretaker, luhur kaamanan, ladenan concierge. Maranéhanana ogé bakal jadi luhur lamun wangunan ngabogaan sajumlah leutik unit salaku aya kurang unit pikeun ngabagikeun waragad. Waragad ieu pindah ka arah hiji 'sinking dana' nu dipaké pikeun dijadwalkeun jeung perlu perbaikan jeung perawatan pikeun wangunan leuwih hirup anak. Sababaraha wangunan bisa mibanda waragad anu dijadwalkeun pikeun ngaronjatkeun sanggeus sababaraha taun, sedengkeun wangunan séjén bisa mibanda fee tetep nu bakal teu nambahan tanpa kasapukan unit boga. Wangunan association (diwangun ku nu boga apartemen) pamustunganana bisa milih pikeun ngarobah waragad. Lamun meuli anyar ti pamekar anjeun bisa jadi ogé kudu mayar gede fee upfront lamun purchasing apartemen, babarengan jeung nu biasa waragad bulanan. Wangunan anyar ogé dipikaresep pikeun boga jadwal nu outlines lamun tambahan pangmayaran alatan dina taun nu bakal datang. Lamun perbaikan dana waragad teuing low, aya hiji risiko nu aya teu bakal cukup duit pikeun mayar nu mana wae nu skala badag wangunan perbaikan. Ménta agén real estate mariksa kiwari kasaimbangan dina perbaikan dana jeung nyadiakeun sajarah katukang perbaikan wangunan. Manajemén jeung perbaikan waragad dana anu diitung ku internal ukuran susun.
Maranéhanana condong pikeun dibasajankeun mana waé ti tilu ratus genep ratus Yen sqm per bulan, tapi bisa jadi leuwih luhur di sababaraha wangunan.
Sababaraha apartemen bisa ngawengku pamakéan hak pikeun hiji atawa leuwih carparks, dina kasus anjeun bakal kudu mayar hiji fee bulanan pikeun carpark naha anjeun boga mobil atawa teu.
Lain apartemen bisa jadi kudu carparking dina wangunan, tapi teu kaasup jeung nu unit nu hartina anjeun ngan boga pikeun mayar lamun anjeun kudu nyewa hiji.
Rata-rata carpark di puseur Tokyo kurang leuwih, Yen bulan tapi bisa balik saluhur, Yen bulan. Gumantung kana manajemén anggaran rumah tangga, anjeun bisa jadi beunang nyewa anjeun carpark kaluar ka nu sejen nu nyicingan. Nyewa ka batur luar wangunan bisa jadi beunang di sababaraha wangunan, tapi dina sababaraha kasus eta dilarang.
Biasana aya dua rupa mobil taman sadia: datar parkir jeung mesin parkir.
Datar parkir téh leuwih mahal, sedengkeun mesin parkir murah salaku eta bisa jadi saeutik kurang merenah pikeun dipake. Cek ukuran wates taman mobil salaku sababaraha SUV sacara komo mobil olahraga jeung low taneuh clearance bisa jadi teu pas dina mesin parkir. Bisa jadi aya rupa-rupa séjén waragad bulanan gumantung kana wangunan. Sababaraha kolot wangunan bisa jadi kudu misahkeun cai panas jeung panas tengah cooling biaya, sedengkeun modern apartemen teu. Lamun susun ngabogaan swasta tepas hateup atawa kebon, aya ogé bisa jadi hiji fee dumasar kana ukuran rohangan outdoor, saperti balconies, undak jeung kebon nu téhnisna bagian tina wangunan sacara umum wewengkon jeung teu bagian ekslusif anjeun-nilik.
