Anjeun ogé kudu nyukupan tetempoan, nu bisa rupa-rupa
Jepang anu dipikawanoh pikeun anak éksténsif angkutan umum, saperti kompléks subway systemsTapi, kali bisa datang nepi lamun nyetir mobil jadi perlu, contona, mawa barang beurat atawa iinditan di padesaan. Upami anjeun hoyong pikeun drive di Jepang, aya sababaraha pilihan pikeun anjeun.
Kahiji, lamun anjeun geus boga valid Internasional Nyetir Ijin, atawa lisénsi supir sacara dina anjeun imah nagara, anjeun bisa make ieu langsung atawa ngarobah eta gampang pikeun Jepang lisénsi.
Lamun anjeun kudu diajar kumaha ngajalankeun, aya dua jalur anjeun bisa nyokot anjeun boh bisa nyokot jangka panjang pasuliwer kursus ti swasta nyetir sakola, atawa ngiluan jangka pondok nyetir camp. Ahirna, anjeun bisa ogé nyokot-tes nyetir tanpa bade ka nyetir sakola. Pikeun biasa dua roda kandaraan, jalma luhur genep belas taun heubeul anu layak. Pikeun teratur mobil, anjeun kudu jadi leuwih dalapan belas taun heubeul. Anjeun bisa jadi ogé kudu pribadi anjeun cap salila prosés lamaran (cap ieu téh perlu pikeun rupa-rupa resmi lianna prosedur di Jepang, saperti muka hiji akun bank.) Sanajan teu wajib, aya sababaraha tingkat Jepang kaahlian bakal jadi mangpaat salaku loba tanda jalan sareng inpo nu sejenna di Jepang. Nu examiners guru bakal paling dipikaresep teu nyarita basa inggris boh. Pilihan: Nyetir jeung Internasional Nyetir Ijin atawa ngaganti ti a valid supir sacara lisénsi di nagara lembur Lamun anjeun geus boga valid supir sacara lisénsi nu dicandak di nagara lembur, aya dua cara anjeun bisa ngajalankeun di Jepang.
Salah sahiji cara anu ku ngabogaan hiji valid Internasional Nyetir Ijin (IDP) anu dikaluarkeun di nagara lembur.
Lamun anjeun aya"nu nyicingan"di Jepang (teu"wisata"), eta téh haram pikeun anjeun terus nyetir jeung Internasional Nyetir Ijin.
Contona, lamun anjeun keur tinggal di Jepang pikeun periode nambahan (leuwih ti dua belas bulan), atawa lamun anjeun narima anjeun Alien Kartu Ngadaptar, anjeun dianggap hiji nyicingan ku alatan éta, anjeun kudu ménta ditangtoskeun Jepang lisénsi nyetir. Cara kadua nyaéta pikeun ngarobah anjeun asing supir sacara lisénsi ka Jepang salah. Anjeun bisa ngalakukeun ieu ku ngalebetkeun hiji aplikasi bentuk ka Jepang Mobil kantor Federation. Ieu bakal dituturkeun ku sababaraha tes mariksa eligibility anjeun. Lamun anjeun teu boga valid supir sacara lisénsi di nagara lembur, anjeun kudu ngaliwatan latihan kawas biasa Jepang ngalamar. Ku ngahijikeun nyetir sakola, anjeun nu exempted ti praktis test, tapi anjeun kudu lulus test ditulis disadiakeun ku pamaréntah. Anjeun ngasupkeun hiji sakola nyetir nu nyadiakeun anjeun sareng ceramah (jeung buku teks) jeung palajaran praktis.
Tapi, tetep dina pikiran nu ieu ngan kudu leyuran samentara
Anjeun bisa nyieun kelas cocog jadwal nu anjeun pikeun conto, aya kelas peuting pikeun jalma anu boga pagawean atawa sakola salila poé.
Anjeun kudu kira-kira genep puluh jam of ceramah jeung practicals digabungkeun ka sarjana.
Pasuliwer latihan bisa jadi leuwih mahal, tempo nu kubu' waragad nu sadaya-inklusif (transportasi dahareun akomodasi). Has fee pikeun pasuliwer latihan ngeunaan ¥ Lamun anjeun teu boga ditangtoskeun motivasi atawa nu disiplin hadir kelas rutin, anjeun periode latihan bakal séred dina. Salila musim riweuh (usum panas spring pakansi), eta meureun hésé pikeun buku kelas alatan paménta leuwih luhur.
Upami anjeun keur néangan leuwih gancang, surer cara pikeun ménta lisénsi a, kubu latihan bisa jadi teu hiji pilihan.
Anjeun indit jeung grup jalma deukeutna sub-urban wewengkon. Anjeun bakal tetep aya keur minimum dua minggu, atawa nepi ka anjeun lulus ujian. Metoda ieu populér salaku anjeun bisa meunangkeun"libur"rarasaan bari anjeun ménta lisénsi anjeun. Nu fee leuwih murah batan pasuliwer latihan Has fee pikeun kubu latihan ngeunaan ¥, (biasana kaasup angkutan, kadaharan, akomodasi). Sedengkeun anjeun aya di camp nu, anjeun biasana nyokot palajaran keur sakabeh poé, tapi anjeun bisa jadi dibikeun poé off lamun anjeun teu bisa indit jeung balik sightseeing kira-kira wewengkon. Anjeun periode latihan moal séred dina, salaku jangka tetep jeung sababaraha sakola geus kawijakan nu teu mungkinkeun anjeun balik nepi ka anjeun lulus.
Kubu condong ka cater ka arah siswa universitas ngora lamun anjeun keur teu kira-kira umur maranéhanana, anjeun bisa jadi ngarasa oddly kenca kaluar.
Metoda ieu teu disarankeun pikeun maranéhanana tanpa prior pangalaman nyetir.
Tapi, lamun anjeun geus disetir saméméh (sugan di nagara sejen) jeung hayang lisénsi tanpa ngaliwatan latihan mahal, ngan nyokot uji normalitas téh sampurna ditarima.
Anjeun bisa balik pikeun test nyetir fasilitas (basa inggris tes nu ngan ditawarkeun ku sababaraha).
Terus di pikiran nu ongkos lulus condong jadi leuwih handap dibandingkeun ka sakola latihan ku alatan éta, anjeun bisa jadi mungkas nepi ngabogaan pikeun nyokot test sababaraha kali.
Iwal mun geus hiji taneuh swasta di mana anjeun bisa nyetir praktek, eta bisa jadi patut eta. Geus anjeun kapanggih ideal anjeun ka jalur nyetir di Jepang acan. Lamun geus teu, ulah salempang Kota-kota jepang geus éksténsif angkutan umum ti subways ka beus, jadi anjeun bisa meunangkeun praktis di mana waé, tanpa ngabogaan pikeun drive. Ngabuburit ogé an eco-friendly way pikeun meunangkeun kira-kira kota. Jadi, lamun anjeun teu wareg jeung nu mana wae nu di luhur pilihan, ulah poho yén mutuskeun pikeun indit tanpa mobil téh sampurna meujeuhna di Jepang ogé.
